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日期 | 2025年07月30日
日本企業聯合成立「BlueRebirth理事會」，致力打造一條結合製造與回收的整合價值鏈，透過自動化精密拆解，自報廢汽車有效回收紡織材料等可再用資源。
目前報廢車輛最普遍處理方式是碎解與分類，但此方法難以取得高純度回收材料。此外，製造業與回收業之間缺乏協作，使得高品質且可量產回收零件尚未普及。
在美國，約80-90%汽車材料可藉由傳統機械方式回收(如金屬、輪胎與玻璃)，剩下10-20%則稱為「汽車碎料殘渣」(Automotive Shredder Residue, ASR)，其中包含大量未回收布料與混合塑膠，大多進入掩埋場或進行焚燒。
BlueRebirth理事會由以下企業組成：DENSO、本田、Matec、野村、Rever與東麗，推動下列關鍵行動：
- 建立「車對車(car-to-car)」封閉循環再利用體系
- 推動報廢車輛自動化精密拆解技術，自源頭提高材料可回收性
- 結合AI與感測器，讓機器人能針對變形零件執行最佳拆解路徑
- 改善工作環境，因應勞動力短缺問題
- 增加紡織與複合材料等「難以傳統回收」項目回收率
汽車用紡織品不僅限座椅或地墊，也涵蓋過濾材、隔熱層與纖維增強材料，雖布料供應商已逐漸採用單一材料或回收纖維，但整體材料回收基礎建設尚未完善，缺乏回收與製造間垂直整合與標準化，導致回收材料無法穩定應用於新車生產。
BlueRebirth計畫藉由技術創新與自動化操作，為汽車回收產業開創一條更高效、永續發展道路。
  
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